DAF https://daf.co.il/ Sun, 21 Jun 2026 11:24:07 +0000 he-IL hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0 מבחן הזווית – האמנות ההנדסית של מניעת התהפכות במשאיות ‎8X4‎ באתרי בנייה https://daf.co.il/%d7%9e%d7%a9%d7%90%d7%99%d7%aa-%d7%97%d7%93%d7%a9%d7%94-%d7%a1%d7%a7%d7%99%d7%a8%d7%94-%d7%94%d7%a0%d7%93%d7%a1%d7%99%d7%aa/ Sun, 21 Jun 2026 11:21:47 +0000 https://daf.co.il/?p=2517 מבחן הזווית – האמנות ההנדסית של מניעת התהפכות במשאיות ‎8X4‎ באתרי בנייה תקציר: מדריך מקצועי ייחודי הבוחן את האתגר הבטיחותי...

הפוסט מבחן הזווית – האמנות ההנדסית של מניעת התהפכות במשאיות ‎8X4‎ באתרי בנייה הופיע לראשונה ב-DAF.

]]>

מבחן הזווית – האמנות ההנדסית של מניעת התהפכות במשאיות ‎8X4‎ באתרי בנייה

תקציר: מדריך מקצועי ייחודי הבוחן את האתגר הבטיחותי והכלכלי הגדול ביותר של משאיות כבדות בתצורת ‎8X4‎ (רכינות ומערבלים) והיא: שמירה על מרכז הכובד ומניעת התהפכות (‎Rollover‎) בעבודה תחת עומס קיצוני בשטחים משופעים.
המאמר מסביר כיצד תכנון השלדה של דאף, בשילוב טכנולוגיות ניטור מתקדמות, מגן על חיי הנהג ומונע נזקים של מיליוני שקלים.

משאית חדשה סקירה הנדסית

מדריך מקצועי

כל מנהל עבודה באתרי עפר ותשתיות מכיר את רגע החרדה הזה: משאית כבדה עמוסה ב -‎20‎ טון של סלעים או עפר רטוב, מרימה את הייבר הרכינה (האמבטיה) לגובה מקסימלי כדי לפרוק את המטען, כשהיא עומדת על קרקע שאינה מפולסת לחלוטין.
ברגע שההייבר עולה, מרכז הכובד של המשאית משתנה בצורה קיצונית ונודד כלפי מעלה ואחורה. פסיעה אחת לא נכונה של הקרקע, או שיפוע צד קל של מעלות בודדות, עלולים להוביל לתוצאה הרסנית: התהפכות מלאה של המשאית.

התהפכות של משאית ‎8X4‎ היא אירוע קטסטרופלי בכל קנה מידה. מעבר לסכנת החיים המיידית לנהג ולאנשי השטח, מדובר בנזק כלכלי עצום: אובדן מוחלט של הרכב (‎Total Loss‎), השבתה של אתר העבודה, פגיעה במוניטין החברה וזינוק דרמטי בעלויות הביטוח. לכן, כאשר קבלן או חברת הובלה בוחנים משאיות ‎8X4‎ למכירה, הפרמטר החשוב ביותר שהם חייבים לבדוק אינו רק "כמה המשאית יכולה לסחוב", אלא "כיצד המשאית מונעת מעצמה להתהפך כשהיא עמוסה".

כאן נכנסת לתפקיד ההנדסה המתקדמת של חברת ‎DAF הדור החדש של משאיות השטח (סדרות ‎XFC‎ / ‎XDC‎) פותר את אתגר היציבות באמצעות שילוב בין קשיחות מבנית למערכות הגנה אקטיביות. הצעד הראשון מתחיל בארכיטקטורה של השלדה. דאף משתמשת בקורות שלדה מפלדה איכותית בחוזק מתיחה גבוה, בעלות תכנון ייחודי המעניק חוסן פיתולי (‎Torsional Stiffness‎) יוצא דופן. כאשר המשאית פורקת מטען בשיפוע קל, השלדה מסוגלת לספוג את כוחות הפיתול של המרכב מבלי להתעוות ומבלי לאפשר לאמבטיה "לברוח" הצידה.

המרכיב השני והקריטי הוא תכנון מערכת המתלים. במשאיות ‎8X4‎ של דאף המיועדות לעבודת שטח, נעשה שימוש במערכת מתלים אחורית קשיחה ומחוזקת (‎Tandem axle suspension‎), המתוכננת לשמור על חלוקת משקל שווה וקבועה בין שני הסרנים המניעים, גם בתנאי שטח גליים ובבורות. מערכת זו מצמצמת למינימום את "זווית הגלגול" (‎Roll angle‎) של המשאית בזמן פניות חדות בכביש, וחשוב מכך – בזמן עמידה באתרי פריקה.

אך ההנדסה המכנית לא עומדת לבדה, היא מגובה במערכות ניטור אלקטרוניות חכמות. המשאיות מצוידות בחיישני שיפוע מתקדמים (‎Inclinometers‎) המשולבים במחשב המרכזי של הרכב ובמערכת בקרת היציבות (‎ESC‎). המערכת מסוגלת לזהות בזמן אמת אם המשאית נמצאת בזווית מסוכנת המאיימת על יציבותה. בדגמים מסוימים, המערכת יכולה להתממשק ישירות עם מערכת הרכינה (ההידראוליקה של המרכב) ולמנוע את הרמת האמבטיה או לעצור את הפעולה באופן אוטומטי אם זוהה סיכון ממשי להתהפכות.

בסופו של יום, רכישת משאית ‎8X4‎ היא השקעה בעתיד העסק שלכם. הנדסה חכמה ששמה את היציבות המבנית ואת בטיחות הפריקה במרכז, היא זו שמבדילה בין כלי רכב שמייצר עבודה רציפה, לבין כלי רכב שמהווה סיכון בטיחותי וכלכלי.

כשאתם בוחרים בדאף ‎8X4‎, אתם לא קונים רק משאית חזקה – אתם קונים את השקט הנפשי שהנהגים שלכם יחזרו הביתה בשלום, והצי שלכם ימשיך לעבוד ללא השבתות.

מפרט טכני

 ‎5‎ שאלות נפוצות על משאית השטח הטובה בעולם

משאיות ‎8X4‎ נושאות משקלים עצומים (עד ‎32‎ טון כולל). בזמן פריקה (הנפת האמבטיה), מרכז הכובד עולה לגובה של מספר מטרים באוויר. במצב זה, כל שיפוע צד קטן של הקרקע או שקיעה של אחד הגלגלים מייצרים מומנט פיתול חזק שיכול להפוך את המשאית בשניות.

לעבודת שטח קשה (עפר ומחצבות) נהוג להעדיף מערכת מתלי עלים (קפיצים מכניים) מחוזקת, מכיוון שהיא מעניקה קשיחות מבנית גבוהה יותר ועמידות מצוינת בפני פיתול צד בזמן פריקה, בהשוואה לכריות אוויר שמתאימות יותר לנסיעת כביש חלקה.

הנהג חייב לוודא שהמשאית עומדת על קרקע יציבה ומפולסת לחלוטין (ללא שיפוע צד), שהגלגלים ישרים, ושאין אנשים או מכשולים בטווח הסכנה. כמו כן, מומלץ להיעזר בחיישני השיפוע בלוח המחוונים של המשאית.

חוסן פיתולי (‎Torsional Stiffness‎) הוא היכולת של קורות השלדה להתנגד לכוחות שמנסים לסובב או לעקם אותן לצדדים. שלדה בעלת חוסן פיתולי גבוה (כמו של דאף) שומרת על מבנה יציב ומונעת מהמרכב הכבד לנטות הצידה תחת עומס.

ה-‎ESC‎ מנטרת כל הזמן את מהירות הרכב, זווית ההיגוי ותאוצת הצד. אם המערכת מזהה שהמשאית נכנסת לסיבוב במהירות גבוהה מדי ומאיימת להחליק או להתהפך, היא בולמת באופן עצמאי גלגלים ספציפיים ומפחיתה את כוח המנוע כדי לייצב את הרכב.

הפוסט מבחן הזווית – האמנות ההנדסית של מניעת התהפכות במשאיות ‎8X4‎ באתרי בנייה הופיע לראשונה ב-DAF.

]]> משאית דאף 4X8 https://daf.co.il/4x8-%d7%9e%d7%a9%d7%90%d7%99%d7%aa-%d7%93%d7%90%d7%a3/ Thu, 18 Jun 2026 07:30:46 +0000 https://daf.co.il/?p=2487 משאית דאף 4X8 מאמר זה צולל אל המכניקה וההנדסה של תצורת השלדה 4X8  הוא מסביר כיצד הוספת סרן היגוי קדמי...

הפוסט משאית דאף 4X8 הופיע לראשונה ב-DAF.

]]>

משאית דאף 4X8

מאמר זה צולל אל המכניקה וההנדסה של תצורת השלדה 4X8  הוא מסביר כיצד הוספת סרן היגוי קדמי שני, בשילוב צמד סרני הנעה אחוריים (Tandem), משנה את חלוקת המשקל, משפרת את כושר הנשיאה החוקי ומספקת עבירות פנומנלית באתרי עפר ובנייה.

הארכיטקטורה ההנדסית שמאחורי המלכה של אתרי התשתיות

מי שמסתובב באתרי התשתיות הגדולים בישראל החל מסלילת כבישים מהירים ועד חפירת יסודות למגדלים לא יכול לפספס אותן.
משאיות ה 4X8 , משאית כבדה מומלצת עם משקל כולל של 32 טון, הן סוסי העבודה המרכזיים של ענף הבנייה. אבל מעבר למראה המרשים והמאסיבי שלהן, מסתתרת כאן נוסחה הנדסית מדויקת שהופכת את המבנה הזה לקריטי עבור משימות הובלה כבדה בתנאי שטח קשים. 

משאית דאף 8X4

מה זה אומר 4X8?

המספר הראשון (8) מייצג את מספר נקודות הגלגל/קצוות הצירים (סך הכל 4 סרנים, כאשר בכל צד יש גלגלים), והמספר השני (4) מייצג את מספר נקודות הגלגל המניעות (כלומר, 2 סרנים אחוריים מניעים, המכונים "טנדם" , השילוב הזה יוצר משאית בעלת שני סרנים קדמיים עם מערכת היגוי כפולה, ושני סרנים אחוריים שמקבלים את כוח המנוע.

היתרון ההנדסי הראשון והחשוב ביותר של תצורה זו הוא פיזור עומסים וכושר נשיאה חוקי.
על פי תקנות המשקלים, ככל שיש למשאית יותר סרנים, כך המשקל הכולל המותר (משקל המשאית פלוס המטען) גבוה יותר. משאית בתצורת  4X8  מאפשרת להגיע למשקל כולל מותר של 32 טון (ובמקרים מסוימים אף יותר, תלוי במפרט ובהיתרים).
פיזור המשקל על פני ארבעה סרנים מונע עומס יתר על סרן בודד, שומר על תשתית הכבישים, ומאפשר לקבלנים להוביל כמות מקסימלית של עפר, בטון או חומרי מחצבה בכל סבב, נתון שמשפר ישירות את השורה התחתונה של העסק.

אבל החוכמה האמיתית של ה 4X8 מתגלה כשהמשאית יורדת מהאספלט ונכנסת לבוץ, לחול או לסלעים של אתר העבודה. משאית 4X6  סטנדרטית, הנושאת משקל כבד מאחור, עלולה לסבול מתופעה שבה החלק הקדמי שלה הופך ל"קל" מדי, מה שפוגע קשות ביכולת ההיגוי והשליטה.
במשאית 4X8  נוכחותם של שני סרנים קדמיים מבטיחה שמירה על כוח הצמדה קבוע של הגלגלים הקדמיים לקרקע. המשמעות היא היגוי מדויק ויציבות כיוונית גבוהה גם כאשר המשאית מטפסת בעלייה תלולה ומחולקת עם מטען כבד מאחור.

בנוסף, צמד סרנים האחוריים המניעים מצויד במערכות של נעילות דיפרנציאל (אורכיות ורוחביות). כאשר גלגל אחד מאבד אחיזה בבוץ או באדמה תחוחה, נעילת הדיפרנציאל מחלקת את הכוח באופן שווה לשאר הגלגלים המניעים, ומאפשרת למשאית לחלץ את עצמה בקלות.
חברת דאף, למשל, הטמיעה בסדרות ה XFC  שלה מערכות מתלים מתקדמות וסרנים בעלי הפחתה טבורית (Hub Reduction) המיועדים בדיוק למצבי קיצון אלו, תוך שמירה על מרווח גחון אופטימלי שמקטין את הסיכון לפגיעה במכלולים מכניים הרגישים של המשאית.

מפרט טכני

 שאלות נפוצות משאית 4X8

בישראל, משאית 4 סרנים בתצורת 4X8  מורשית להגיע למשקל כולל מותר (משקל עצמי + מטען) של 32 טון, מה שמעניק לה כושר נשיאה גבוה משמעותית ממשאיות 3 סרנים (6×4) המוגבלות ל-26 טון.

שני סרני ההיגוי נועדו לשאת את המשקל המאסיבי של חלקה הקדמי של המשאית והמטען, ולשמור על יציבות כיוונית וכושר היגוי מדויק בשטח, מבלי שהגלגלים ישקעו או יאבדו אחיזה.

במשאית 4X8 רק 2 הסרנים האחוריים מניעים (4 גלגלים), בעוד במשאית  8X8 כל 4 הסרנים (כל 8 נקודות הגלגל, כולל הקדמיים) מניעים. 4X8 חסכונית יותר בדלק ומתאימה לאתרי בנייה סטנדרטיים, בעוד 8X8 מיועדת לתנאי עבירות קיצוניים במיוחד ומחירה גבוה בהרבה.

המרכבים הנפוצים ביותר הם אמבטיות רכינה (הייבר) להובלת עפר וחול, מערבלי בטון גדולים (בנפח של 9-10 קוב ומעלה), ומשאיות מנוף כבדות הזקוקות לבסיס יציב וחזק.

למרות אורך השלדה, דאף מתכננת את זווית הצידוד של הסרנים הקדמיים בצורה אופטימלית, המאפשרת רדיוס סיבוב קטן יחסית. הדבר מעניק כושר תמרון מצוין בתוך אתרי בנייה צפופים ובפניות חדות ברחובות עירוניים.

מה לקוחות אומרים?

"המשאית חזקה ועוצמתית במיוחד, שדה הראייה טוב מאוד.
מבחינת החוזק הבקסס חזק ולא שוקע כמו במשאיות אחרות.
המשאית סוחבת מצוין בעליות, מרב שאנו מרוצים המשאית השלישית מהדגם הזה כבר בדרך"

מ. זיאד אחמד
דגם משאית – DAF XF 4X8 530 hp

משאית דאף 8X4

הפוסט משאית דאף 4X8 הופיע לראשונה ב-DAF.

]]> יתרונות משאיות DAF והתאמתן לתעשייה וללוגיסטיקה בישראל https://daf.co.il/%d7%99%d7%aa%d7%a8%d7%95%d7%a0%d7%95%d7%aa-%d7%9e%d7%a9%d7%90%d7%99%d7%95%d7%aa-%d7%93%d7%90%d7%a3/ Sun, 17 May 2026 13:26:21 +0000 https://daf.co.il/?p=2432 יתרונות משאיות DAF והתאמתן לתעשייה וללוגיסטיקה בישראל בעולם התובלה המודרני, משאית אינה רק כלי רכב, אלא יחידת ייצור כלכלית שחייבת...

הפוסט יתרונות משאיות DAF והתאמתן לתעשייה וללוגיסטיקה בישראל הופיע לראשונה ב-DAF.

]]>

יתרונות משאיות DAF והתאמתן לתעשייה וללוגיסטיקה בישראל

בעולם התובלה המודרני, משאית אינה רק כלי רכב, אלא יחידת ייצור כלכלית שחייבת להפגין יעילות מקסימלית בכל קילומטר.
סדרת הNew Generation DAF (NGD)  הציבה רף חדש בתעשייה, כאשר היא היצרנית הראשונה שניצלה את תקנות האיחוד האירופי החדשות בנושא מידות ומשקלים כדי לייצר קבינות אווירודינמיות ובטוחות יותר.
בישראל, שבה מחירי הדלק והתחזוקה מהווים חלק משמעותי מהוצאות העסק, היתרונות של DAF מתורגמים ישירות לשורה התחתונה של הרווחיות.

היתרון המרכזי של דגמי משאיות ה XG ,XF ו XG+ טמון בעיצוב האווירודינמי הייחודי. הארכת חזית המשאית ב-160 מ"מ אפשרה יצירת רדיוסים מעוגלים ושמשה קדמית קעורה, המפחיתים את התנגדות הרוח בשיעור ניכר. יחד עם מערכות ניהול זרימת אוויר מתחת לקבינה ומערכת המצלמות הדיגיטלית DAF Digital Vision System המחליפה את המראות המסורתיות, המשאית משיגה חיסכון של עד 10% בצריכת הדלק בהשוואה לדורות קודמים. בשנת 2025, שיפורים נוספים בחטיבת הכוח העלו את פוטנציאל החיסכון ב-3% נוספים, מה שהופך את DAF ל" Efficiency Champion" (אלופת היעילות) של התעשייה.

התאמת המשאית לטופוגרפיה הישראלית באה לידי ביטוי במנועי דגמי המשאיות ה PACCAR MX 11  ו MX 13 .
מנועים אלו מתוכננים לעבוד בסיבובים נמוכים (Down speeding), ומספקים מומנט גבוה כבר ב-900 סלד.
תכונה זו קריטית בטיפוס לירושלים או בציר הובלת הפוספטים בדרום, שכן היא מאפשרת למשאית לשמור על מהירות שיוט ללא צורך בהחלפות הילוכים תכופות, מה שמפחית את הבלאי ומעלה את נוחות הנהיגה. בנוסף, מערכת בלימת המנוע MX Engine Brake, המציעה שלוש דרגות בלימה, מאפשרת שליטה מלאה בירידות תלולות מבלי לשחוק את בלמי השירות, ובכך חוסכת בעלויות תחזוקה ובזמן השבתה.

נוחות הנהג היא נדבך נוסף שבו DAF מובילה את השוק. הקבינות של דגמי XG  ו-XG+ הן המרווחות ביותר בתעשייה, עם נפח פנימי של עד 12.5 מ"ק. בישראל, שבה נהגים שוהים שעות ארוכות בכבישים עמוסים ובחום קיצוני, מערכת ה-Park Airco המקורית היא יתרון משמעותי.
מערכת זו מאפשרת מיזוג וקירור של הקבינה בזמן מנוחה ללא הפעלת מנוע (Idle), מה שחוסך דלק ומונע זיהום רעש ופליטות בתוך מרכזי לוגיסטיקה או חניונים. המעבר לשימוש ב DAF בקרב ציים ישראליים הוא לא רק החלטה כלכלית, אלא גם כלי לגיוס ושימור נהגים איכותיים המעריכים את סביבת העבודה המתקדמת ביותר.

יתרונות משאיות דאף

סקרנו עבורכם 5 שאלות עיקריות שלקוחות שואלים אותנו

1. כיצד משאיות DAF החדשות עוזרות בהפחתת הוצאות הדלק בציים ישראליים? המשאיות משתמשות בעיצוב אווירודינמי מתקדם ובמנועי PACCAR MX אופטימליים העובדים בסל"ד נמוך. שילוב זה, יחד עם מערכות כמו Predictive Cruise Control המזהה את תוואי הדרך באמצעות GPS, מאפשר חיסכון של מעל 10% בצריכת הדלק, מה שמתרגם לעשרות אלפי שקלים בשנה לכל משאית.

2. האם קיימים דגמים ייעודיים לעבודות תשתית ובנייה בישראל?
כן, דגמי ה XDC וגם  XFC תוכננו במיוחד לתנאי שטח קשים, הן כוללות פגוש פלדה המורכב מ-3 חלקים לעמידות מקסימלית, מרווח גחון גבוה וזוויות גישה גדולות, מה שהופך אותן למתאימות ביותר לעבודות עפר, מחצבות ואתרי בנייה מאתגרים.

3.  מהם יתרונות מערכת הראייה הדיגיטלית (Digital Vision System) בנהיגה עירונית צפופה?
המערכת מחליפה את המראות המסורתיות במצלמות המקרינות על מסכים בתוך הקבינה. היא מספקת זווית ראייה רחבה יותר, מבטלת שטחים מתים וכוללת פונקציות כמו "מעקב זנב" בפניות, מה שמשפר משמעותית את הבטיחות בסביבת הולכי רגל ורוכבי דו-גלגלי בערים.

4.  כיצד DAF מתמודדת עם עומס החום הקיצוני בקיץ הישראלי?
המשאיות מצוידות במערכת קירור מחוזקת הכוללת מאוורר משתנה וניהול תרמי חכם של המנוע. בנוסף, מערכת ה-Park Airco מאפשרת לנהג ליהנות ממיזוג אוויר מלא בזמן מנוחה ללא הפעלת מנוע, תוך שמירה על טמפרטורה אופטימלית בתוך הקבינה המבודדת היטב.

5. מהי רמת התמיכה הטכנית שניתן לצפות לה מחברת "תשתית" בישראל?
חברת "תשתית" מפעילה מערך הנדסה מקומי הכולל מהנדסי מכונות מומחים לרכב כבד. הלקוחות נהנים מתמיכה בבניית מרכבים, הדרכות נהגים לחיסכון בדלק וגישה למערכות טלמטריה מתקדמות (PACCAR Connect) לניהול ביצועי הצי בזמן אמת.

המערכת התפעולית של DAF בישראל – תשתית ושירות

הנוכחות של DAF בשוק הישראלי נשענת על תשתית לוגיסטית רחבה המנוהלת מרמלה, המהווה את המרכז ההנדסי והשירותי של המותג.
חטיבת "תשתית" אינה מתפקדת רק כיבואנית, אלא כשותפה אסטרטגית עבור חברות הובלה, המספקת מעטפת הוליסטית הכוללת מחלקת הנדסה ייעודית, מערך חלפים מקוריים ותמיכה טכנית 24/7. היכולת של המותג לשמור על נתחי שוק גבוהים נובעת מהבנה עמוקה של צרכי הלקוח הישראלי, הנדרש למקסימום זמינות (Uptime) ומינימום עלות תפעולית כוללת (TCO).

פריסה ארצית וזמינות שירות

היכולת לתחזק משאית מודרנית דורשת מומחיות טכנולוגית וזמינות גיאוגרפית. המערך המקומי כולל מוסכים מורשים הפרוסים מצפון ועד דרום, מאילת ועד קריית שמונה, מה שמבטיח כי כל תקלה מטופלת בזמן מינימלי.
מערך ה-DAF24 מספק מענה חילוץ ותמיכה מסביב לשעון, נתון קריטי לחברות הובלה המבצעות קווי לילה או הפצה.

אזור גיאוגרפימרכזי שירות נבחריםהתמחות ושירותים
מרכזמוסך תשתית מרכזי רמלהמכירות, ליסינג, הנדסה, שירות מנועי MX 
צפוןמוסך תשתית מרחב צפון חיפהשירותי נמל, משאיות חלוקה, תמיכה בציים כבדים 
דרוםמוסך מילניום אשקלון, קלדרון באר שבעהובלה כבדה, עבודות תשתית, שירות שדה 
ירושליםמוסך צרפתי מישור אדומים, החברים עטרותחלוקה עירונית, פתרונות טופוגרפיים הרריים 

הפוסט יתרונות משאיות DAF והתאמתן לתעשייה וללוגיסטיקה בישראל הופיע לראשונה ב-DAF.

]]> משאיות DAF ישראל באירוע מכירות חד-פעמי לקידום מבצע על דגמי משאיות 8X4 https://daf.co.il/%d7%90%d7%99%d7%a8%d7%95%d7%a2-%d7%9e%d7%9b%d7%99%d7%a8%d7%95%d7%aa-%d7%9e%d7%a9%d7%90%d7%99%d7%95%d7%aa-daf/ Sun, 17 May 2026 12:26:09 +0000 https://daf.co.il/?p=2356 משאיות DAF ישראל באירוע מכירות חד-פעמי לקידום מבצע על דגמי משאיות 8X4 * עוצמה, נוחות, טכנולוגיה מתקדמת ובטחון – יוצאים לדרך!...

הפוסט משאיות DAF ישראל באירוע מכירות חד-פעמי לקידום מבצע על דגמי משאיות 8X4 הופיע לראשונה ב-DAF.

]]>

משאיות DAF ישראל באירוע מכירות חד-פעמי לקידום מבצע על דגמי משאיות 8X4

* עוצמה, נוחות, טכנולוגיה מתקדמת ובטחון – יוצאים לדרך!

בעלי עסקים ונהגים, הגיע הזמן להתקדם לדור החדש של משאיות DAF שכבשו את העולם. 

ביום שני ה-25.5.26 אנחנו מחכים לכם ברמלה עם הטבות חסרות תקדים על דגמי השטח 8X4  העוצמתיים. זאת הזדמנות יוצאת דופן לשדרג את הצי שלכם.

רציתם? קיבלתם!

מי שמבין עוצמה, כוח, נוחות וטכנולוגיה מתקדמת – יודע שעל עסקה כזאת לא מוותרים. "תעבורה- חטיבת תשתית", מזמינה אתכם לאירוע מכירות בלעדי שבו תוכלו להכיר מקרוב את דגמי העבודה של DAF   XF ו XFc -בתצורת 8X4.

למה זה משתלם לכם עכשיו?

המבצע הבלעדי על דגמי ה- 8X4 ממשיך עד גמר המלאי, והוא כולל חבילה שפשוט אי אפשר להתעלם ממנה:

  • שקט נפשי לטווח ארוך:  4 שנות אחריות מלאה!
  • עוצמה ללא פשרות: מנוע עוצמתי במיוחד בנפח 13 ליטר המפיק 530  כ"ס.
  • נוחות נהג מקסימלית: קבינה מפנקת ומרווחת המעניקה חוויית נסיעה ברמה הגבוהה ביותר.
  • התאמה מושלמת לכל משימה: שלדת ה- 4X8  אידיאלית לרכינה, פלטה, רמסע ומנוף.
  • בטיחות לפני הכל: שתי מערכות בלימה מתקדמות להגנה מקסימלית בכל תנאי הדרך.
  • עמידות בסטנדרט גבוה: סרנים קדמיים מחוזקים המיועדים לעבודות תשתית מאתגרות.

המפרט שמשנה את כללי המשחק

סדרת ה-FAD של DAF (שלדת 8X4) מציעה משקל כולל של 32,000 ק"ג. עם תיבת הילוכים רובוטית מתקדמת ומערכות בטיחות אקטיביות הכוללות זיהוי תמרורים, ניטור עייפות נהג ומצלמה אחורית – מדובר במשאית הבטוחה והיעילה ביותר על הכביש.

רשמו ביומנים:

  • מתי ?יום ב', 25.05.2026.
  • שעות? 09:30-17:00
  • איפה?  רחוב החזון 1, רמלה – במתחם "מוזיאון משאיות תעבורה".
  • מה מחכה לכם? תנאי רכישה והטבות חד פעמיים ליום האירוע בלבד, ייעוץ מקצועי מצוות המומחים של DAF, נסיעות מבחן ותצוגה מרשימה של הדור הבא של משאיות העתיד.

המבצע תקף עד גמר המלאי הנוכחי – הקדימו להבטיח את המשאית הבאה שלכם!

לפרטים נוספים ותיאום פגישה באירוע: 

חייגו – 9228*  sales@tashtit.co.il

[contact-form-7]

הפוסט משאיות DAF ישראל באירוע מכירות חד-פעמי לקידום מבצע על דגמי משאיות 8X4 הופיע לראשונה ב-DAF.

]]>